ジムニーSJ30のプラグについて・・・。他のLJ50エンジンは(SJ10等)BP6HSの標準プラグなのに、SJ30だけがBP6HS-10とギャップを広げたのでしょうか?またSJ30にBP6HSの標準プラグをつけると何か不具合が在るのでしょうか?御回答宜しく御願い致します。 すべてのプラグを取り外し、クランキングして新鮮な空気をシリンダ内に入れ、空燃比を薄くする。 極度な電極消耗 . 外観: 適正ギャップのプラグより、ギャップが広い。 結果: 始動・加速不良: 原因: ギャップ
プラグの焼け色は ・黒い ・黒いがきつね色(ギョウザの焼け色^^;)の部分もある ・濃いめのきつね色 ・きつね色 ・薄いきつね色 ・白色. と変化する キャブの場合は どこかにポイントを絞って合わせるしか … 自動車やバイクのエンジンスタートに欠かせないのがスパークプラグです。今回は、プラグの熱価のよって変化する焼け色の薄い、濃いの判断の基準を紹介します。焼け色の判断ができると、自分の愛車のエンジンのコンディションなどが分かって便利ですよ。 また、プラグの焼けをチェックする時は必ず新品のプラグでチェックして下さい。プラグはエンジン内部の状態を知る一番簡単な手段です。安価な部品ですので定期的な交換をおすすめします。 プロレーシングドライバーとして活躍中の松浦孝亮選手に、その感想をお伺いしました。 イリジウムプラグQ&A 詳細. イリジウムプラグに関する質問にお答えします。 ツイート.
イリジウムプラグの品番の見方と交換距離の目安をご紹介。 ドライビングインプレッション 詳細. エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体形」「分離形」「ネジ形」「ポンチカシメ形」があります。主に、四輪車には「一体形」「ポンチカシメ形」、二輪車には「ネジ形」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離形」の設定がありま 外観: 中心・接地電極が丸味を帯び、ギャップが広くなりすぎている。 結果: 始動・加速不良: 原因: メンテナンス不十分(プラグ寿命) プラグギャップ過大. 「プラグがかぶった」という言葉をよく聞きますが、「プラグがかぶる」とはプラグがどういう状態になっているのでしょうか?あと、プラグがかぶった時の対処法を教えてください。「かぶった状態」はすでに複数の回答がある通り、プラグが プラグが黒く焼ける: 濃い: プラグの色を見ながらメインジェットの番号を少しずつ下げる プラグの焼けがきつね色になればOK 直らない場合はキャブがオーバーフローしている場合もある、油面調整しましょう。 スロットル開度1/4~3/4で: 息つき スズキ ジムニーのプラグの焼け確認に関するSJ30F's Evolution.の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! イリジウムプラグ9×9の焼け具合や煤の溜まり具合を気にしながら年に一回換えてますが 頻度を増やすとエンジンより先に腰がイカれます。 新品取り付け前の穴清掃に神経を使います。 使い古しのたんぽぽ歯ブラシを使ってますよ。 ご自由にコメントしてくださいね♬ コメントをキャンセル. イリジウムプラグが高性能であるワケをご紹介。 品番の見方・交換距離の目安 詳細.