キャラバンディーゼルは5速atなので、長距離を走るほど伸びる可能性があります。レジャーユースで海や山へ遠征となると、現状ではnv350に分がある状況ですね。 走行性能では、今回は用途が遠出目的だし、燃費性能の良さも考慮してディーゼルで検討。 nv350キャラバンいじりの定番として、車内を快適に過ごすための防音・遮音、断熱をしていきます。特にレジャーユースとして使う場合にはまず手を入れたい部分。なにせベースが商用車ですから、内装はペラペラで騒音対策は最低限しかされていません。 私は、E25平成16年式のディーゼルに乗ってますが、先日ハブベアリング交換したぐらいで、特に故障も無いです。6~7,000km毎にオイル交換と、メーカー指定の40,000kmに一回ATF交換は、してます。現在21万キロです。 2年前にe25ディーゼルターボキャラバンを、中古で購入しました。・h16年式・現在11万キロ・事故無し・年間走行距離15000キロ。おととし、定期点検で冷却水がカラになっていたらしく、補給してもらいました。それ以来、2か月に一度、冷却

経年劣化によって いつ故障が起きてもおかしくないのは トヨタのハイエースに並ぶ たのもしい仕事の相棒! 日産キャラバン! 最近e25キャラバンや、 いすゞにoem 年数のたった、距離を走った nv350キャラバンの中古車は. nv350キャラバンの中古を買うときは ヘッドレストとか紛失していないか しっかりチェックしたいところです。 ⇒ 故障リスク を回避するには. 国産車 - E25ディーゼルターボ前期キャラバンです。 13年落ちです。 現在AT滑り不調、エンジンは乗せ換え済絶好調、オルタネーター、エアコン、ラジエター交換済。 無事故12万キロです。 これか ハイエースのディーゼルエンジンは4気筒なので1台あたり4本のインジェクターがありますが、1本故障したということはほかの3本も遅かれ早かれ故障する可能性が高いので、基本的には4本すべて交換しま …

キャラバンのエンジン不調が多発中! | 車の故障 トラブル注意報! この車は大丈夫!?故障や不具合に関する情報データベース . その高い積載性能と 抜群のユーティリティ・・・ キャラバン! しかしあなたがe25キャラバンの ディーゼル車を中古で狙っているなら 注意したいポイントがあります! それは触媒部分であるdpfが 異常高温で車両火災のリスク 知人のハイエース17年式2,5ターボディーゼル、リッター10.5km 納車後、atが滑るような感じがしていましたがついに故障、atトラブルバックギヤーが入らない。 at交換、交換後滑るような感じは減りましたが燃費はさらに悪くリッター7.5km ホーム > インフォメーション > 車種別環境情報 > nv350キャラバン ディーゼル車環境情報 JavaScriptによるナビゲーションが利用できない方は、 サイトマップ をご利用ください。 ハイエースのディーゼルエンジンは4気筒なので1台あたり4本のインジェクターがありますが、1本故障したということはほかの3本も遅かれ早かれ故障する可能性が高いので、基本的には4本すべて交換しま …